保时捷纯电动Macan将于1月25日亮相 基于PPE平台打造

易车讯1月14日，捷纯保时捷官方宣布纯电动Macan将于1月25日亮相。电动打造新车是于月于保时捷品牌首款基于PPE平台（Premium Platform Electric）的SUV车型，采用了永磁同步电机（PSM）和800 V技术。日亮

根据此前的相基消息来看，保时捷纯电动Macan将先推出入门级车型和旗舰版两款车型，平台系统输出功率最高可达约450 kW，捷纯最大扭矩将超过1000 N·m。电动打造电池方面，于月于新车配备了锂离子电池，日亮总容量为100 kWh。相基分成12个模块，平台共180个方形电芯。捷纯其中镍、电动打造钴、于月于锰的比例为8:1:1。

Macan的最大充电功率可以达到270 kW。如果充电桩只能使用400 V技术，纯电动Macan将启动“组合充电”功能以加速充电进程。“组合充电”功能有效地将800 V电池分成两个电池，每个电池的额定电压为400 V，可以在一个400 V充电桩并联充电。在一个功率适当的快速充电桩上，电池电量可以在22分钟内从10%增加到80%。

据了解，保时捷纯电动Macan有一个自动延伸的后尾翼，前进气口则配备了主动冷却空气导流板。在车身底部，新车采用类似赛车的全封闭平板设计，包括后桥区域。在乡间道路上正常滑行时，纯电动Macan将自主推算车辆的最佳流线形态，后扰流板将调节至节能（eco）位置，空气导流板关闭，底盘高度降低。在这项解决方案的加持下，Thomas Wiegand的团队测出了0.25的风阻系数（此前为0.35）。值得一提的是，纯电动Macan全系所有车型的WLTP续航里程均超过500 公里。

动力方面，保时捷为纯电动Macan的前后桥均配备了最新一代的永磁同步电机，输出功率超450 kW。在旗舰车型上，电子控制的保时捷牵引力管理系统（PTM）几乎可以实时管理超1000 Nm的扭矩分配，搭配起步控制。此外，新车搭载保时捷主动悬挂管理系统（PASM），配备双阀门减震技术、空气悬架、后桥横向锁止，以及首次为后桥转向系统配备的五级转向角度。

让我们一起来回顾下内饰官图，新车内饰采用了最新的家族设计风格，中控台体现出以驾驶员为核心的设计理念。新车配备了三块显示屏，12.6英寸全数字悬浮式曲面显示屏直接位于驾驶员视线正前方。同时，新车带有增强现实技术的抬头显示系统，以及标配带通信灯的环境氛围灯。可以在迎宾、充电或与驾驶员辅助系统交互等情况时通知和警示乘员。

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责任编辑: 武昊天