阿斯顿·马丁Valhalla内饰曝光 极简主义设计/采用F1坐姿

易车讯日前，顿马丁阿斯顿·马丁Valhalla内饰在圆石滩车展上曝光。饰曝作为一台超级跑车，光极新车内饰采用了极简主义设计以及源自F1的简主计采坐姿，让驾驶者更专注于路面。义设用作为阿斯顿·马丁打造的坐姿全新超跑，全球限量999台的顿马丁新车搭载4.0升V8发动机与电动机所组成的插电混动系统，系统总输出功率699千瓦，饰曝百公里加速时间2.5秒，光极纽博格林目标圈速6分30秒。简主计采

新车内饰设计极为简洁，义设用纤细的坐姿仪表台通过几根横向线条带来不错的层次感。车内没有采用大尺寸液晶屏，顿马丁预计会以小屏幕以及触控面板来实现部分功能的饰曝显示和调节。此外，光极车内均采用Alcantara和碳纤维材质，运动氛围拉满。

中央通道的启动按键和换挡杆是车内为数不多的“物理按键”，大尺寸和撞色设计让它们格外显眼。

矩形赛车方向盘灵感也来自F1，方向盘也采用了碳纤维材质，并且集成了大量控制功能。而在方向盘后方，是大尺寸换挡拨片。此外，新车还将采用F1的坐姿设计，即髋关节点低于车手脚跟的休息点。

传统汽油发动机与前后轴电动机一起工作，电动机的额定功率为157千瓦，给Valhalla提供699千瓦的总输出功率和1000牛·米的扭矩。混合动力系统使其能够在2.5秒内达到100公里/小时，极速可以达到330公里/小时。

此外，Valhalla纽博格林赛道的目标圈速时间设定在6分30秒。这比当前记录缩短13秒。Valhalla将使用八速双离合自动变速箱，后轴上配备了电子限滑差速器，并通过利用两个电动马达拥有电动倒车模式。这样做可以通过取消传统的倒档来减轻重量。

插电混动系统的调校主要考虑了性能，电池组只有15公里的续航。Valhalla在EV模式开启时可以用前轮来驱动车辆。官方预计的综合排放量将低于200克/公里，这对于真正的V8超级跑车来说是非常不容易。

Valhalla的重量不到1550公斤，其车身上的空气动力学套件能够在241公里/小时的速度下提供600公斤下压力。

根据易车App“热度榜”数据，阿斯顿·马丁的日均关注度为2.47万，在同级别竞品中排名第105位，如需更多数据，请到易车App查看。

责任编辑: 朱玉翔