全新宝马5系Touring/i5 Touring正式下线 专供欧洲与日本市场

易车讯日前，全新全新宝马5系Touring/i5 Touring在德国本土丁戈芬工厂正式量产下线，宝马新车将于5月率先在欧洲市场上市，系T下线并随后投入其它市场。正式专供

车型回顾

【燃油版】

【纯电版】

外观方面，欧洲全新宝马5系旅行版的日本燃油车型与电动车型在车头部分的设计上还是略有区别，虽然车头设计与轿车版的市场5系基本一致，但燃油版车型的全新前包围更加时尚，外八样式的宝马通风开口设计略带一点运动感。而电动版车型的系T下线前包围造型较为复杂，倒置的正式专供梯形散热开口配合两侧的不规则通风口，营造出了更加运动的欧洲感觉。而新车的日本前大灯组依旧是带有折线线条设计，内部配备有纵向平行布局的市场LED日间行车灯，电动版前双肾格栅采用发光轮廓，全新辨识度较高。

车身侧面来看，新车车顶向车尾延伸遇上提的的腰线在D柱汇合形成旅行车的“大屁股”，其造型较为圆润，设计线条方面参考了一些XM的思路。新车还配有半隐藏式门把手，并根据不同车型配置采用镀铬或者亮黑色的车门边框进行点缀。而轮圈的设计则采用了半封闭式的造型，彰显个性化属性。

车尾部分，两种动力版本的造型也基本一致，尾灯均采用更加狭长的样式，内部光源呈现平行设计，点亮后更具辨识度。此外，新车后备厢采用双层开启方式，而车尾后包围方面，燃油版车型采用银色的L样式包边点缀，电动版采用与车身不同色的尾部扩散器装饰点缀。

内饰方面，旅行版的燃油和纯电版本在设计上区别不大，仅在一些车内装饰上进行了细微区分，例如在氛围灯方面，电动版车型展现出了更明显的电动化元素。除此之外，新车同样是配备的曲面双联屏并搭载宝马最新的车机系统，搭配三辐式多功能方向盘，以及拨杆式电子换挡机构，整体搭配让新车的科技感得到很好的展现。

动力方面，内燃机版本车型将推出汽油版+48V轻混、柴油版+48V轻混以及插混动力系统。全新5系Touring的530e车型将采用宝马的涡轮增压2.0升四缸汽油发动机和电动机，总功率为295马力，纯电动续航里程可达60英里。全轮驱动版本具有相同的输出，但续航里程降至最大55英里。520d使用2.0升涡轮柴油机和轻度混合动力系统，功率为195马力，提供后轮驱动或全轮驱动。然后是540d xDrive Touring，它将使用3.0T V6+48V轻混的涡轮柴油动力系统，功率为295马力。

纯电动版本方面，入门的eDrive40版本将采用后置单电机，最大功率250千瓦，最大扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间为6.1秒，续航里程在483-560公里左右。

i5旅行版还将推出M60 xDrive版本，将搭载前后双电机+四轮驱动系统，综合功率为380千瓦，而在激活My Mode SPORT模式后，综合功率将提升至442千瓦。M60 xDrive Touring的0-100km/h加速时间为3.9秒，最高时速被电子限制在230km/h，电池方面，新车将配备81.2kWh的电池组，续航里程范围在445至506公里。

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责任编辑: 武昊天

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